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2019上海汽車國六標準來了買車哪些影響?

2019-07-02 11:48    發布者:陳寧    回復:0    瀏覽:246
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ChongMingS.COM崇明網訊 從7月1日起,北京、上海、廣東、重慶等城市將會率先實施最新的國六排放政策,至此國五車型將無法注冊上牌。

ChongMingS.COM崇明網訊 從7月1日起,北京、上海、廣東、重慶等城市將會率先實施最新的國六排放政策,至此國五車型將無法注冊上牌。

記者通過汽車經銷商、二手車行等渠道了解到,此前未銷售出去的國五車庫存除了將流入暫未實行國六標準的城市外,大部分將變成二手車。

而目前二手車市場就出現了少量未及時上牌的國五汽車。此外,在采訪消費者時,記者也發現,很多車主都打算在近日了解購買國六車,而從目前滬上4S店總體情況來看,合資品牌多已完成國五國六切換,而自主品牌則暫時很難買到國六現車。

7月1日前開發票的“國五車” 不影響后續上牌

記者了解到,對于已經公布國六具體實施時間的地區來說,在新標準實施前,消費者購買的國五排放車型仍可正常上牌上路。不過,7月1日施行國六標準后,國五車型在當地將不能再進行新車登記注冊。此外,已經上牌的國五等排放標準的車型,在國六實施后還可正常行駛,且全國各地也并沒有關于對國五車型限制上路的規定。

那么,國六標準正式實施,是否意味著此前購買國五車的消費者將不能再上牌照?答案并非完全是否定的。對此,記者也采訪了車管所相關工作人員了解到準確信息。

早上十點,記者來到車管所沁春路二分所,停車場內已經停滿了前來辦理上牌手續的車,辦事大廳內聚滿了車主,其中大部分都是來上國五車牌。

“如果消費者在7月1日前購買了國五汽車,但沒有及時上牌,是否會影響后續使用和上牌呢?”現場其中一名工作人員回答,“買車提前把發票都開好了,就可以上,但前提是發票日期是截至6月30日。”

隨后,記者從上海市生態環境局官網上查詢到,符合以下情況之一的,可以在本市辦理注冊登記(含外省市轉入):(一)2019年7月1日前(不含1日)已銷售并開具機動車統一銷售發票的國五(二)階段排放標準車輛;(二)2019年7月1日前(不含1日)在原車輛注冊地車輛管理所辦結轉出登記手續欲轉入本市的國五(二)標準車輛。也就是說,無論是購買國五新車還是二手車,6月30日都將是最后期限,只要在此之前開出機動車統一銷售發票或轉出登記手續則不影響后續在滬上牌。

中高檔品牌“過渡”充分 部分車型差價較大

在前段時間的“清庫存”進程中,各品牌之間的表現不盡相同。有消費者注意到,部分品牌車型的價格并未受到太大影響。事實上,這其中很大因素是對“國六”到來準備充分,這一點在7月1日后各家4S店的新車銷售情況上也有所體現。

記者得知,早在一個多月前,滬上雷克薩斯、沃爾沃、寶馬、奔馳等4S店內,大部分車型都已經有了“國六”,有些甚至只有“國六”車型在售。

不過,相比于自主品牌,在“國五國六”切換上,高檔品牌、合資品牌準備得更加充分。記者統計目前市場上已上市的國六車型后發現,主流合資品牌推出國六新車的進度較快,車型覆蓋也比較全面,其中德系豪華品牌與多數日系品牌已基本完成全線主流車型更新至國六。同時,國外進口車型在更新國六方面的進度也比較快。

例如記者從滬上一家寶馬4S店的銷售人員處了解到,寶馬旗下全系車型早在去年就完成了全系車型國六標準的切換,目前4S店在售的全部都是符合國六標準的新車,大部分車型均有現貨。

據介紹,這是由于國六與歐VI的關系,國際車企達成國六標準有天然的技術與準備時間的優勢,加之核心排放零部件企業的多為外資企業,因此對于高檔品牌而言,這一“切換”不是壓力。相對而言,自主品牌汽車產品線更復雜,一些品牌國六車型的推出有些滯后,總體更新進度偏慢。

不過記者也注意到,即便是“準備充分”的品牌,國五國六的差價也較大。例如2018版寶馬X5和2019版就存在幾十萬的價差,而車價越高,兩類標準版本的車型價差也就越大。

庫存車將被“轉移” 或流入二手車市場

那么,沒銷售出去的國五車之后會流去哪里?對此,記者咨詢了部分汽車經銷商。

有經銷商透露,國六政策對于國五車型的最大影響,無非是無法上牌。所以很多經銷商提前將一些庫存車以個人或部門的身份上好牌照,過好戶,然后再流入二手準新車市場,以和新車優惠后差不多的價格,重新賣給消費者。另外,這些流向二手車市場的車型優惠幅度反倒沒有新車那么高了,因為經銷商提前墊交的購置稅等費用,并且會從車價中重新拿回。

此外,國六政策的實施,并非全國統一時刻實施。該經銷商推測,國五車賣不出去的截止日期,應該是明年六月。故而第一批實施國六區域的經銷商們,多數會將剩余車源統一打包,一起賣給其他還沒有開始實行國六政策地區的經銷商同行,從而達到及時止損。
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